Βασ. Κοκοτσάκης : Ξεκινά την Δευτέρα η κύρια δίκη για τα Τέμπη, χωρίς κατηγορητήριο για 28 νεκρούς

Ο τεχνικός σύμβουλος συγγενών θυμάτων των Τεμπών, δικαστικός πραγματογνώμονας σε θέματα εμπρησμών – πυρκαγιάς, Βασίλης Κοκοτσάκης, στον 98.4 με αφορμή την αναμενόμενη έναρξη της λεγόμενης κύριας δίκης για τα Τέμπη την ερχόμενη Δευτέρα. Η δίκη για τα Τέμπη, για το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα των τελευταίων χρόνων στη χώρα. Τρία χρόνια μετά από το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, στο εδώλιο του κατηγορούμενου θα καθίσουν 36 μη πολιτικά πρόσωπα, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων με την κακουργηματικoύ χαρακτήρα κατηγορία της διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών, που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο πολλών ανθρώπων. Πενήντα επτά άνθρωποι, οι 45 εκ των οποίων νέοι από 15 έως 28 ετών έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα. Επτά μήνες μετά το «κλείσιμο» της ανάκρισης, η οποία διήρκησε 2,5 χρόνια τα «φώτα» της δημοσιότητας θα στραφούν στο συγκρότημα Γαιοπολις του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.

Το κτίριο που λειτουργούσε ως συνεδριακό κέντρο θα φιλοξενήσει τη μεγαλύτερη δίκη των τελευταίων ετών, με τη δικογραφία της οποίας να ξεπερνά τις 60.000 σελίδες! Στο εδώλιο του κατηγορουμένου σε αυτή τη δίκη θα καθίσουν συνολικά τριάντα έξι άτομα. Μεταξύ αυτών, ο σταθμάρχης της μοιραίας βάρδιας, οι δύο σταθμάρχες που έφυγαν νωρίτερα από τη λήξη της βάρδιας τους, ο τότε επιθεωρητής διοίκησης του ΟΣΕ στη Λάρισα, διευθυντικά στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, δύο διευθυντές διευθύνσεων μεταφορών του υπουργείου Μεταφορών, η τότε πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων .

Επίσης, μεταξύ των κατηγορουμένων θα είναι και δύο πρωτοκλασάτα στελέχη της Hellenic Train, που κατηγορούνται για πλημμελήματα, παρά τα αιτήματα συγγενών θυμάτων να ελεγχθεί η πυρόσφαιρα και η φωτιά και άρα να αναβαθμιστεί η κατηγορία για τα δύο συγκεκριμένα στελέχη. Ο Βασίλης Κοκοτσάκης εξηγεί, γιατί η δίκη αυτή αν και κύρια είναι ελλιπής – κολοβή διότι υπάρχει μια χαοτική απόσταση μεταξύ του κατηγορητηρίου και των πραγματικών αιτιών θανάτου μεγάλου αριθμού θυμάτων. Ενώ έχουμε 28 ανθρώπους που απανθρακώθηκαν πολλοί εκ των οποίων είχαν επιβιώσει της σύγκρουσης στη δικογραφία δεν υπάρχει η κατηγορία του εμπρησμού. Δικάζουμε ένα “τροχαίο”, αλλά αγνοούμε την έκρηξη και την πυρόσφαιρα που προκάλεσε αυτούς τους θανάτους. Η δικαιοσύνη προσέρχεται στη δίκη χωρίς να έχει προσδιορίσει επίσημα την καύσιμη ύλη που προκάλεσε το φαινόμενο της πυρόσφαιρας και αποδεδειγμένα πλέον τον θάνατο 28 ανθρώπων. Όπως επανειλημμένα έχουμε αποδείξει ,σημειώνει ο Βασίλης Κοκοτσάκης, αλλά καταθέσαμε και στο μονομελές δικαστήριο , τα βίντεο που θα έπρεπε να δείχνουν το φορτίο του εμπορικού τρένου, διαγράφηκαν με ανθρώπινη ενέργεια και όχι λειτουργική.

Μια δίκη που ξεκινά με “τυφλά” πειστήρια για το φορτίο και χωρίς κατηγορούμενους για την πυρκαγιά, είναι εξ ορισμού ελλιπής. Εν κατακλείδι, δεν μπορείς να αποδώσεις δικαιοσύνη για 57 νεκρούς, όταν αγνοείς επιστημονικά τον μηχανισμό θανάτου των μισών σχεδόν εξ αυτών και αποδίδεις την αιτία θανάτου στο αποτέλεσμα της καύσης και όχι στο μέσο που προκάλεσε την καύση , δηλ. την απανθράκωση. Αυτό που ζητούν κάποιοι εκ των συγγενών και δικαίως και είναι το μόνο νομικά και ηθικά ορθό, είναι ο λειτουργικός διαχωρισμός της υπόθεσης. Να προχωρήσει η δίκη για το σιδηροδρομικό σκέλος. Οι ευθύνες για τη σύγκρουση, τις παραλείψεις στον ΟΣΕ και τα συστήματα ασφαλείας είναι ώριμες προς κρίση. Να επιστρέψει η έρευνα της έκρηξης στην ανάκριση: Το σκέλος που αφορά την πυρόσφαιρα, το παράνομο φορτίο και τον θάνατο των 28 ανθρώπων από την πυρκαγιά, παραμένει “ορφανό”.

Δεν μπορεί να δικαστεί κάτι που δεν έχει ερευνηθεί πλήρως. Και με την ολοκλήρωση της να αποδοθούν κατηγορίες για εμπρησμό και έκθεση σε κίνδυνο, καθώς και να ταυτοποιηθούν οι υπεύθυνοι για τη φόρτωση και τη μεταφορά των εύφλεκτων διαλυτών, εφόσον φυσικά προκύψουν στοιχεία προς τούτο. Αν η δίκη ξεκινήσει και τελειώσει ως ένα απλό “τροχαίο”, τότε η αλήθεια για την τύχη των 28 συμπολιτών μας θα μείνει αδιερεύνητη.